Keresés
Blogbejegyzés
A gumiabroncsokról szóló nagyinterjünk második részében arról beszélgettünk Buzás Istvánnal, az ALCAR Hungária Kft. és a Gumi-Profi Team Kft. ügyvezetőjével, hogy miképp befolyásolják a környezetvédelmi megfontolások az autógumik méreteit, miképp változtatta meg a piacot az abroncsokba épített TPMS szenzorok megjelenése, de érintettük azt is, kell-e autógumi hiányra számítani a fennálló világgazdasági problémák miatt. Cégünk hosszú ideje partneri kapcsolatban áll Buzás István csapatával. Öndefiníciójuk szerint mindennel foglalkoznak, ami autó kerék és gumiabroncs, legyen szó személygépjárműről, kisteherautóról vagy off road-ról, emellett pedig Magyarország egyik legnagyobb felni forgalmazói is egyben. Az látható, hogy napjainkban egyre kevésbé jellemzőek a sztenderd autógumi méretek. Mi ennek...
Tovább →
Blogbejegyzés
Elérkezett a téli gumiabroncsok cseréjének időszaka, melynek apropóján interjúra hívtuk Buzás Istvánt, az ALCAR Hungária Kft. és a Gumi-Profi Team Kft. ügyvezetőjét. A nagyinterjú első részéből kiderül, mikortól érdemes téli gumit használni, mikor tekinthető egy gumiabroncs kopottnak és eloszlatunk pár félreértést a DOT számok kapcsán is. Cégünk hosszú ideje partneri kapcsolatban áll Buzás István csapatával. Öndefiníciójuk szerint mindennel foglalkoznak, ami autó kerék és gumiabroncs, legyen szó személygépjárműről, kisteherautóról vagy off road-ról, emellett pedig Magyarország egyik legnagyobb felni forgalmazói is egyben. Kezdjük egy aktuális kérdéssel: mikor kezdik el megrohamozni a gumiszervizeket Magyarországon a téli gumiabroncsok cseréje miatt? Október elején pörög fel...
Tovább →
Blogbejegyzés
2021 legtöbbet használt szava autóipari berkekben minden bizonnyal a chiphiány, amely minden szereplő számára - legyen autógyártó, flottakezelő vagy vásárló - komoly fejtörést okozott. De mit is ajánlunk erre a helyzetre a Flexfleet-nél? Azonnali megoldást, méghozzá a raktárkészleten lévő autóinkkal! A lassan másfél éve húzódó globális chiphiány megrengette az autóipart és ez érzékenyen érinti a flottakezelőket, illetve a szolgáltatásokat igénybe vevő ügyfeleket is. De hogy is jutottunk el idáig, mik a keresleti és kínálati oldalt alakító tényezők? Keresleti oldalon a chiphiány egyik legfőbb okozója maga a koronavírus járvány és az ahhoz kapcsolódó lezárások. Amint csökkent az új autók iránti kereslet,...
Tovább →
Blogbejegyzés
Az elmúlt két évben nagyon sokat lehetett olvasni az autóipar kihívásairól, a szén-dioxid kibocsátási adatokról, illetve arról, hogy mit tehetnek az egyes szereplők azért, hogy a jelenleg zajló negatív környezeti folyamatokat vissza tudjuk fordítani. Az EU 2019 végén mutatta be az Európai zöld megállapodást, aminek célja, hogy Európát 2050-re az első klímasemleges, kibocsátás-semleges kontinenssé tegye. Ehhez kapcsolódik a két hete előterjesztett zöld javaslatcsomag is (Fit for 55), amelynek fontos részét képezi az autóipar - mint az egyik legnagyobb szennyező - megreformálása. A zöld átállási terv legfontosabb elemeként 2030-ig legalább 55%-kal kell csökkenti a károsanyag-kibocsátást. Mivel a személygépkocsik teszik ki az...
Tovább →
Blogbejegyzés
A következő 10 évben hatalmas boom várható az elektromos autók piacán, a Nemzetközi Energiaügynökség előrejelzése alapján 2030-ra 145 millió elektromos gépjármű fogja róni az utakat. A megnövekedett kereslet azonban megnövekedett felelősséggel is jár a gyártók részéről. A zöld célkitűzések eléréséhez ugyanis már nem elegendő önmagában a környezetkímélő működés (zéró emisszió), gondolni kell az autók, elsősorban a lítiumion (Li-Ion) akkumulátorok teljes életciklusára, azok újrahasznosítására. A Li-Ion akkumulátorok esetében számos kérdés merül fel. Hogyan lehet a felhasznált alapanyagokat (kobalt, lítium, nikkel) etikusan és a környezeti terhelés csökkentése mellett kibányászni? Lesz-e egyáltalán elegendő alapanyag? Hogyan lehet az akkuk élettartamát növelni? Mit kell tenni...
Tovább →
Blogbejegyzés
Tavaly, elsősorban a koronavírus-járvány hatására meglehetősen átrendeződött a személyautó piac: míg a fosszilis üzemanyagú újautó-eladások látványosan visszaestek itthon és Európában is, addig az elektromos és hibrid autók vásárlása terén rekordévet zárt Magyarország. Bár a legfrissebb adatok enyhén lassuló tendenciát mutatnak az alternatív hajtású autók értékesítésében, az elemzők továbbra is azzal számolnak, hogy a növekvő tendencia megmarad. Miért célszerű váltani? A hazai elektromos autók nagy része céges beszerzés, ez alapján is látszik, hogy a piaci trendeket az üzleti szféra szereplői is lekövetik, vagyis egyre többen térnek át az elektromos és plug-in hibrid gépjárművek, illetve kisteherautók használatára, tartós bérletére. A döntésnél általában...
Tovább →
Blogbejegyzés
Washington állam idén áprilisban adta be a „Clean Cars 2030” nevű törvényjavaslatot, ha a kormányzó aláírja, 2030-tól betiltják a benzines autók forgalomba hozatalát - írta meg a caranddriver.com. A tilalom a 2030 után gyártott személy- és kisteherautókra egyaránt vonatkozna. A törvényjavaslat benyújtója, Marko Liias szenátor szerint a “Clean Cars 2030” óriási előrelépést jelentene a szén-dioxid kibocsátás elleni küzdelemben, emellett követendő példaként is szolgálhatna más államok számára. Liias azt is hozzátette, hogy a dátum pontos meghatározása a tervezhetőséget is segítené, így a lakosságnak, az autógyáraknak és a vállalkozásoknak is lenne elég ideje felkészülni az átállásra. Liias elképzeléseit többek között a benzinmentes...
Tovább →
Blogbejegyzés
Május 14-én a Flexfleet Klasszikus Szóló egykezes verseny keretében 62 vitorlás vágott neki a Kékszalagéhoz hasonló távnak, tehát a teljes Balatont kellett körbevitorlázni úgy, hogy a résztvevők egyedül tartózkodtak a hajójukon, a kormányzás, a vitorlázás és azok cseréje, a spinakkerezés mind egy emberre hárult. A 62 indulóból végül 52 hajó teljesítette a távot, az utolsó vitorlás 33 óra 23 percet töltött a versenyben. Nem volt kérdés számunkra, hogy névadó szponzorként támogatjuk az eseményt, mert első perctől kezdve magunkénak éreztük a verseny szellemiségét. A megmérettetésen minden versenyző önmaga és hajója határait feszegette, erőn felüli kitartás, figyelem és koncentráció kellett ahhoz, hogy...
Tovább →
Blogbejegyzés
Cégünk, a Flexfleet Zrt. 2011-ben kezdte meg működését, tartós bérlettel, illetve az ügyfeleink tulajdonában lévő céges autók kezelésével foglalkozunk. A vállalati gépjárművekhez kapcsolódó teljes folyamatban részt veszünk, a beszerzéstől kezdve az autópark kezelésén át egészen a transzparens riportolásig. Arra törekszünk, hogy minden flottakezelési feladatot levegyünk a partnereink válláról, ezt hűen tükrözi missziónk is: “Ön vezessen, a többi a mi dolgunk”. Kollégáink multinacionális vállalatoknál szerzett több éves flottakezelői gyakorlattal rendelkeznek, ugyanakkor a multinacionális flottakezelők üzleti modelljeivel ellentétben szolgáltatásainkat az ügyfeleink igényeire szabjuk. Ötvözzük a nagyvállalati szemléletből fakadó rendszeretetet , valamint a lapos szervezeti struktúránkból adódó rugalmasságot (gyorsan reagálunk és minden helyzetre...
Tovább →
Blogbejegyzés
Mikor találták fel az autóklímát és mit kell tudnunk a működéséről? Környezetszennyező-e az a gáz, amely a rendszert működteti? Növeli-e az üzemanyag fogyasztást a bekapcsolt klíma? A légkondicionálókról szóló cikksorozatunk első részében ezekre a kérdésekre keressük a választ, de kiderül az is, miért érdemes télen is bekapcsolni a légkondit. A cikk megírásában Boldis Béla, a Garanti Autójavító Kft. szakembere volt segítségünkre. Mikor találták fel a légkondicionálást és mióta alkalmazzák autókban? Az Egyesült Államokban már 1902-ben, a második ipari forradalom idején fejlesztettek elektromos légkondicionálást, amelyet először textilüzemekben és a kereskedelmi épületekben kezdtek el használni. Ezek után több mint 30 évet kellett...
Tovább →
« Előző oldal — Következő oldal »